交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部等六个部门印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》（☜点击阅读详情）
交通运输部联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部等六个部门印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》（6月29日成文），该文件旨在服务国家重大战略，聚焦高质量发展主题，以构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系为目标，从设施装备提升、运输服务优化、绿色低碳转型、智慧创新驱动、经济产业融合、区域经济服务及“最后一公里”打通等7个方面提出23项重点任务，推进航道网络化、港口枢纽化、船舶标准化、运输组织化、发展绿色化和服务智慧化，力争到2030年全国内河机动货船平均净载重吨提升至1900吨、高等级航道电子航道图覆盖率达85%、长江干线主要港口铁路进港率达到100%，并提升内河货运量和周转量在综合运输体系中的占比，以释放内河航运运能大、成本低的比较优势。
贵州新修订水路交通管理条例开始施行，强化水运安全与多式联运（☜点击阅读详情）
贵州省第十四届人大常委会第十七次会议审议通过新修订的《贵州省水路交通管理条例》，并于7月1日正式施行；该条例聚焦规划建设、运输服务、航道保护、港口经营及水上安全五大领域；明确要求水路规划需多部门协同确保科学性，鼓励发展多式联运提升综合运输效能，首创“学生放学放假”高峰场景安全管理条款强化渡运防护，并建立“分类管理”机制厘清水域监管责任（通航水域由交通部门监管，非通航水域由经营管理单位负责），以法治手段释放“黄金水道”经济潜力，构建安全高效绿色现代化水运体系。
四川出台物流降本方案，2027年社会物流总费用占比目标降至13.7%（☜点击阅读详情）
6月27日，四川省政府办公厅印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》，明确到2027年全省社会物流总费用与地区生产总值比率降至13.7%左右，铁路货运量及周转量占比分别提高至3.5%和32%，港口集装箱铁水联运量年均增长超15%；方案围绕提升运输效率、物流建圈强链、完善枢纽网络、培育新质生产力及政策支持五大领域推出20条举措，重点推进多式联运“一单制”创新试点，实施新能源汽车“铁路快速通关”和“抵港直装”，开展“畅通一条江”航运振兴行动，探索“高速公路服务区+物流”综合开发及“产业集群+物流枢纽”协同模式，并以通道网、物流网、数联网“三网融合”为抓手建设全省智慧物流平台，强化动力锂电池安全物流通道等特色产业支撑，全面构建高效物流体系助力产业竞争力提升。