民航行业
整体解决方案

覆盖机场集团战略与组织变革、航空公司战略规划与人力资源、空管单位定岗定编与薪酬改革、航空制造与维修的精益管理与混改、临空经济区产业规划与招商政策，以及民航企业境外并购的尽职调查与风险评估。

首都机场集团、广东省机场集团、深圳机场集团、新疆机场集团、云南机场集团、厦门翔业集团，以及广州白云国际机场、广东机场白云信科等。

中国南方航空集团、中国航空（集团）有限公司、深圳航空、中国邮政航空、中国民航信息集团、珠海翔翼；官方披露的合作客户还包括中国东航、中国航油。

先从特征出发——明确机场的区位、枢纽层级、腹地产业结构与资产属性；再定功能——回答"是航空枢纽、城市门户还是临空产业平台"；最后淬炼核心竞争力。业务上按"流量—商业—产业"三层拆解，把航空性业务作为底盘、非航业务作为毛利来源、临空产业作为第二曲线。

以管控体系为切入点：先重塑组织架构与权责清单，再建立以经营目标责任制为核心的子公司考核，最后落到"管理序列 + 专业技术序列"双通道宽带薪酬。新疆机场集团项目将十余家子公司重组为 4 个板块，同步完成治理机制与激励体系改造。

从标的筛选、市场调研、尽职调查、资产评估，到可行性研究、风险评估、商务谈判与协议文本支持的全流程服务，并可按"风险分类—风险识别—风险评估—风险预防与应对"四位一体方法出具风险评估报告。

一是产业图谱——把航空运营、航空制造、航空维修、航空食品、航空物流、航空商务服务六条链拆到可招商的颗粒度；二是政策工具——用扶持办法解决企业落地与培育；三是空间与运营——从建设开发平台转向综合运营商。

低空经济是民航产业链的横向延展，共用空域管理、适航审定、运行保障的底层能力，但商业模式更接近区域产业运营。地方交投、城投与机场集团是最现实的两类布局主体。