栏目

订阅

欢迎订阅中大商业评论杂志

  • 中大咨询微信

  • 中大咨询微博

最佳实践

为业务与管理赋能:吉利集团的数字化转型之路

正文5435字 | 阅读约11分钟

作者 | 中大咨询研究院 邵启明


▲图源于网络


数字经济时代,汽车行业的技术重心逐渐从“传统硬件”向“软件与解决方案”转变。据Frost Sullivan的《汽车行业的数字化转型》,2015年全球汽车行业数字化建设投入约195.7亿美元,预计2020年可达820亿美元。


中大咨询研究院认为,云计算、大数据、物联网、人工智能等技术催生的汽车智能制造、智能营销、智能驾驶将是未来汽车行业的主要研究与发展方向。


当前,大部分汽车制造企业都将数字化视作其实现战略转型的核心手段,提前布局。


其中,保时捷为实现2025“电动出行”与“打造未来汽车结构”的战略目标,成立数字实验室承担测试与部署数字技术研发,组建数字化技术子公司开拓自动驾驶领域,并建设数字化销售网络;大众成立全球未来中心,专注数字化技术与自动驾驶,并推出“MOIA”品牌提供移动出行服务;BMW则加入5G汽车联盟发展5G通信技术,并通过iVentures风投公司进行AI与无人驾驶领域的投资。


吉利集团(以下简称“吉利”)亦将数字化视作其实现战略转型的核心手段。2016年11月5日,吉利发布“20200战略”,即到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。


吉利表示,在达到销量和产能的同时,将更关注产品与服务的升级。为实现此目标,吉利开展数字化转型,为业务与管理赋能。


(一)

产品与服务升级——“四化”升级,

顺应新驾购需求


当前,汽车用户在“驾”、“购”方面对产品与服务的需求产生了变化。


第一,驾车方面,随着智能网联车的出现,用户不再满足于传统的“手动式”、“非智能”的驾车方式,更需要“人性化智能交互”的驾驶体验。


第二,购车方面,随着电商、网络营销的出现,用户不再满足于传统的“流程式、线下式”的繁琐购车体验,而追求“定制化、线上式”的一站式购车服务。


为顺应用户的新驾购需求,吉利依托数字化技术升级产品与服务,打造“四化”。


吉利产品与服务升级


(二)

赋能业务——“三新”转型,

持产品与服务升级


吉利的业务转型主要集中于集团旗下的“吉利汽车集团”(以下简称“吉利汽车”)。吉利汽车为业务赋能,打造“三新”转型,通过对生产端、消费端、运行端的数据挖掘,支持产品与服务“四化”升级。


1.新制造:打造数字化工厂,提效率、降成本、保证产品质量


“新制造”通过打造数字化工厂,利用信息、自动化、智能化技术建立差异竞争优势,敏捷应对市场变化。


(1)数据获取与挖掘


新制造主要获取生产端数据。数字化工厂通过为生产线部署实时监控设备,获取各生产环节的实时工况数据。


对所获得的生产端数据,数字化工厂将对其进行价值数据筛选并加以应用,包括支持生产流程优化、支持工程仿真业务开展、支持业务数据库的搭建以统一各生产基地参数标准等。


“新制造”生产端数据挖掘


(2)技术支持


支持生产端数据挖掘的技术基础,包括工程仿真验证、数字化双胞胎以及AI、AR/VR、工厂漫游等技术。


2018年,吉利汽车加快推广数字化工厂技术至各生产基地,目前已有两个基地部署数字化双胞胎,预计2019年对各生产基地全部开展部署工作,以提高制造效率,率先步入汽车行业3.0阶段,吉利汽车信息化、数字化技术发展历程如下。


▲资料来源:《吉利汽车数字化转型、精益运营、数字化管理和智能物流的发展》


2.新零售:携手阿里云打造云上营销平台,优化购车体验,降低销售成本


吉利汽车通过引入阿里巴巴的电商平台经验以及阿里云的存储、计算以及网络资源,打造云上“新互联营销服务平台”。


▲资料来源:《吉利汽车:数字化转型从上云开始》


(1)数据获取与挖掘

新零售主要获取消费端数据。平台从经销商、主机厂、数据提供商等处获取运营、交易、客户、潜客及市场数据,并从与客户交互服务的各触点渠道中获取反馈的客户数据。


对所获得的消费端数据,新零售平台采用运营、交易、客户、潜客及市场数据支持业务在线与数字营销中心的客户服务,并依靠客户交互服务中各触点渠道反馈的客户数据提供定制化、个性化服务,此外,这些数据还可以被进一步挖掘以支持数据业务的扩展。


▲“新零售”消费端数据挖掘


(2)技术支持


支持消费端数据挖掘的技术基础,是作为技术中台的阿里巴巴企业级互联网架构,以及使用阿里公共云作为基础设施,通过Aliware“三驾马车”将业务系统“微服务化”,解决“烟囱式”数据孤岛和系统资源浪费问题,支持数据挖掘与业务创新。


▲资料来源:《吉利汽车:数字化转型从上云开始》


在未来,吉利汽车计划继续与阿里云开展深入合作,借助其云计算、大数据技术,帮助吉利汽车在生产制造、车联网、供应链、CRM等环节上开展数字化转型。


3.新网联车:打造iNTEC技术品牌,优化驾驶体验,推动产品智能升级

2017年5月10日,吉利汽车发布“人性化智驾科技”为核心的iNTEC技术品牌。未来,吉利汽车将依托iNTEC从传统车企向提供智能出行服务解决方案的创新科技企业转变。


(1)数据获取与挖掘


新网联车主要获取运行端数据。智能网联车通过智能互联系统获取用户画像、操作习惯、应用偏好等数据,通过传感设备获取驾驶行为、行驶轨迹等数据,通过车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、生命安全监测系统获取健康生态数据。


对所获得的运行端数据,智能网联车可利用获取的用户画像、操作习惯、应用偏好等数据支持智能交互系统提供更多便捷、智能、娱乐化的服务,并实时分析处理驾驶行为、行驶轨迹等数据以支持智能驾驶服务,而对健康生态数据的分析则成为提供实时座舱健康生态服务的基础。


▲“新网联车”运行端数据挖掘


其中,智能互联G-Netlink系统的数据挖掘,以吉利汽车最新推出的GKUI系统为代表,在用户画像、操作习惯、应用偏好的数据分析交互,以及构建应用生态、开发者云平台等方面打造全新升级。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


(2)技术支持


支持运行端数据挖掘的技术基础,主要涵盖动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联5大核心技术领域,在不同技术层面上有力地支持运行端数据挖掘,进而支持网联车产品智能化、绿色化升级。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


(三)

赋能管理——变革“组织”与“人”,

支持业务转型


吉利为管理赋能,变革“组织”与“人”,通过组建新技术部门、研发中心与科技公司,赋予人力资源数字经济时代的新核心能力,支持业务“三新”转型。


1.新组织:组建新技术部门、研发中心与科技公司,以承接业务转型


(1)新技术部门


吉利在1.0阶段(信息化初期)成立了信息系统部,在3.0阶段(数字化初期)成立了数字化工厂部。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


信息系统部——“信息化”的引路人:信息系统部负责集团信息化的统筹与推进工作,通过制定转型规划,甄别信息化所需的各项IT支持,选择外部IT供应商完成软件的开发,并对信息化系统进行整合,最终实现业务流程自动化。


数字化工厂部——“新制造”的幕后推手:数字化工厂部负责“新制造”的统筹与推进工作,通过“外部合作+自主研发”模式提供对内技术服务与技术推广,实现各生产基地数字化工厂的部署,同时领导工程技术实验室的搭建、数字化标准体系、资源数据库的搭建、业务数据库的规范管理等工作。


(2)新研发中心


宁波杭州湾新研发中心——iNTEC背后的智囊团:2017年5月10日,新研发中心成立当天,随即发布旗下“iNTEC”技术品牌。新研发中心占地415亩,总投资62亿人民币。


集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力,在组织架构上分为整车、动力总成、新能源研究院以及创意设计中心四大研发部门。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


(3)新科技公司


亿咖通——GKUI的缔造者:亿咖通科技(ECARX)是吉利战略投资的子公司,独立运营的科技创新企业,成立以来已有1000余名专业人士加入,80%为研发人员。


公司专注汽车智能化与网联化,提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器,以及车联网云平台和大数据平台运营服务,可自主完成产品的调研、定义、研发、设计及销售,服务于吉利旗下多家汽车品牌。


2.新人才:把握数字经济时代人力资源的新核心能力,建设新人才体系

吉利为支持业务转型,使企业员工对数字化的认知向技术变革靠拢,在数字化思维转变与员工学习、员工服务与工作体验、人才获取与培养、数字化领导力4个方面进行新人才体系建设。


(1)数字化思维的转变与员工学习:鼓励团队全球化协作,并强调员工随身、随时、随地的学习。


在业务全球化与数字化的背景下,吉利鼓励员工与团队开展全球化的协作,在差异性的文化理念与工作模式的碰撞中转变思维,相互促进,取长补短。吉利还鼓励员工不断学习,以提升集团员工的整体素质与业务水平。


通过搭建数字化培训平台,开通大量时长仅为3-5分钟的微课程,员工用手机即可随身、随时、随地开始学习,学习培训被完全融入员工的工作与生活中。(资料来源:《吉利集团副总裁魏梅:新形势下的吉利管理创新》,中大咨询研究院整理)


(2)数字化员工服务与工作体验:搭建人力资源共享服务平台,优化薪酬绩效体系。


吉利建立员工、人力资源专业人员、管理层的多角色共享服务平台及核心数据分析平台,通过先进的核心人事系统PeopleSoft(PS)引领业务与服务优化。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


在员工绩效考核方面,吉利搭建生产一线工人的阳光绩效平台,以绩效为导向,建立自动生成日清月结的阳光工资的激励模式。


资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


其中,生产配置自动化保证产量数据可实时导出做到“日清”,与绩效薪酬联动做到“月结”,绩效结果汇总的自动化则保证绩效结果的阳光化、权威性。


▲资料来源:公开资料,中大咨询研究院整理


(3)数字化人才获取与培养:内外部招聘并举,打造内生型人才培养体系。


外部招聘:根据吉利2018年人才招聘,其社招与校招均分为职能、研发技术、生产制造、营销服务、IT互联网、供应链质量六类,在IT互联网类中对“产品开发类”人才需求最大。


在IT互联网人才需求比例方面,社招为14.6%,校招仅为6.9%,表明吉利对富经验人才急需程度高,此类人才往往到岗即能创造价值。


▲资料来源:吉利集团招聘官网,中大咨询研究院统计


内部招聘:吉利投资开办的4所企业大学已成为集团的数字化人才库,包括浙江汽车工程学院(研究生院)、北京吉利学院(本科)、三亚学院(本科)、湖南吉利汽车职业技术学院(专科)。


吉利将集团雇员的素质模型灌输到学院招生流程,并将各专业任职资格要求融入到学院开设的课程中,使学院培养的人才更符合吉利用人标准。


此外,吉利还将内部招聘模式推广至海外,与哥德堡大学开展联合培养项目。(资料来源:《吉利集团副总裁魏梅:新形势下的吉利管理创新》,中大咨询研究院整理)


集团内部培养:吉利打造内生型人才培养体系,已开展管理干部培养、全球研发技术人才培养,海外营销管理人才培养、质量管理人才全球培养、GM1000研究生人才培养多个项目,并对校招应届生开展为期三年的“大雁计划”,对一线高技能人才、专业技术人才也配备有针对性的培养计划与课程。(资料来源:《吉利集团副总裁魏梅:新形势下的吉利管理创新》,中大咨询研究院整理)


(4)数字化领导力:突破传统边界,寻求更加开放的领导模式


数字经济时代,吉利重新思考企业的领导力模式,以突破传统的领导边界,寻求包含增长、创新、包容、协作等理念的更加开放的数字化领导模式。


因此,吉利要求其领导者必须具备全球敏锐度与跨文化能力、数字化头脑与眼界、驱动组织敏捷创新等领导力特质。


全球敏锐度与跨文化能力:吉利近年的诸多海外业务收购活动,表明其领导者拥有此能力以指导集团的战略业务布局。


数字化头脑与眼界:领导者的数字化头脑与眼界,使吉利3.0阶段数字化工厂建设加速发展;并得出“传统经销商的营销系统已不适应当今时代”的观点,使吉利得以提前布局新零售转型并引入阿里云作为合作伙伴。


驱动组织敏捷创新:领导者强调在工作中给下属更多的权力,并发挥变革引领者的角色,强调团队的协作与创新。


中大咨询研究院观点:

汽车行业如何应对数字化

带来的机遇与挑战?


数字经济时代,汽车用户的驾购需求已经向“人性化智能交互”与“定制化、线上式”的一站式购车服务进行转变。中大咨询研究院认为,汽车行业企业应借助数字化进行业务转型和管理变革,积极推动产品与服务升级来顺应用户驾购需求的变化。


▲数字化时代用户驾购需求变化


产品与服务升级方面,可向产品多样化、智能化、绿色化与服务在线化升级;业务转型方面,应注重生产端、消费端与运行端的数据获取与挖掘;管理变革方面,应注重组织与人的变革,设立可以承接业务转型的新组织,建设新人才体系。


对于新人才体系的建设,中大咨询研究院通过对Google X首席执行官Astro Teller绘制的曲线图的分析,提出新人才体系建设所需的4项新核心能力。


▲资料来源:《Thank You for Being Late——Thomas Friedman》,中大咨询研究院整理


结语


在生产与生活方式随时可能发生颠覆式变化的今天,汽车企业必须学会适应这些变化,在挑战中寻找机遇,尝试变革创新,才能长久屹立于数字经济的浪潮中。



往期热文:

1.汽车新零售,到底新在何处?

2.中大视角 | “招人、找人、用人、种人” ——横跨2500年转型“秘籍”的遥相呼应

3.拼多多「闹革命」


本文来自中大咨询,作者邵启明,未经授权不得转载,如有需要请联系微信:中大小编(mpeditor)

Copyright © 2020 广东中大管理咨询集团股份有限公司 版权所有 MP Consulting Group. All Right Reserved 粤ICP备11084765号